緊抓防疫不松懈，爭分奪秒搶工期。在連云新城金海路二期綜合管廊項目現(xiàn)場，裝載機來回穿梭，挖掘機揮舞鐵臂，50多名建設者奮戰(zhàn)在一線，向著完成綜合管廊施工全力沖刺！
連云新城金海路二期新建工程，起點接連云新城金海大道跨新城閘入海水道橋西引道，并與規(guī)劃干四路平交，向西至終點規(guī)劃路，全長約2.179公里。綜合管廊位于道路北側(cè)，設計總長約2.34公里，一期項目實施960米。
綜合管廊分為綜合艙和燃氣艙兩個隧道空間，并配備通風口、吊裝口、管線分支口、人員出入口等，可將燃氣管道、電力電纜、通信電纜、給水管道等管線集于一體，避免各類管線安裝埋設重復施工，利于維修管理。
金海路二期綜合管廊建設開始于2021年9月，管廊隧道寬6.35米，高4米，覆土厚度超3米。為早日建成該項目，金海岸公司全力克服疫情導致的進度緩慢，石料短缺、技術難題等困難，集中人力、物力、財力，督促施工單位開足馬力追趕工期，及時調(diào)整作業(yè)時間，并在資源材料方面全力保障，全力推進工程進入“快車道”。
由于連云新城地質(zhì)結構復雜，克服松軟地質(zhì)導致的不均勻沉降在綜合管廊主體施工中就顯得尤其重要。“為避免這種情況對施工造成的不利影響，我們加快綜合管廊底板澆筑施工，實行晚上加班制度及兩班倒作業(yè)，盡快完成管廊主體結構，縮減綜合管廊整體性完成施工周期，減小因地質(zhì)原因?qū)C合管廊產(chǎn)生的影響?！表椖控撠熑苏f道。同時，為避免綜合管廊開挖施工對現(xiàn)有完成道路部分產(chǎn)生破壞、拉裂等現(xiàn)象，施工人員預留了靠近綜合管廊部分的北側(cè)輔道及非機動車道，并實時監(jiān)測已完成道路部分的沉降位移情況，同時加快綜合管廊主體結構施工，最大程度降低綜合管廊開挖對已完成道路部分的破壞。
經(jīng)過緊張而有序的施工，綜合管廊一期工程順利推進，目前已完成總體工程量的80%，預計6月底基本完工，后續(xù)將開展鋼板樁拆除、上方土體回填等剩余工作，為下一步接入管線提供堅實保障。
| 
